한국경제신문 보도에 따르면 중국 기업들은 자국에서 저렴하게 생산해 최저가로 판매하던 기존 방식에서 벗어나, 유럽 현지에 직접 공장을 세워 관세를 면제받는 '전기차 굴기 2.0' 전략을 펼치고 있습니다. 현재 중국 기업이 유럽에서 추진 또는 운영 중인 전기차 및 배터리 공장은 총 26개에 달하며, 이는 유럽 자동차 산업의 구조적 변화와 한국 기업에 대한 위협으로 이어지고 있습니다.
중국 기업은 어떤 방식으로 유럽 시장을 공략하고 있나요?
중국 기업들은 유럽 현지에 생산 기지를 구축하여 대(對)중국 관세 폭탄을 우회하는 전략을 취하고 있습니다. 특히 비야디(BYD)는 올해 말 완공될 헝가리 세게드 공장을 통해 유럽에서 27%에 달하는 관세를 완전히 면제받는 첫 번째 중국 승용 전기차 회사가 될 전망입니다.
유럽 내 주요 생산 기지 현황과 연구개발 동향은 어떠한가요?
세계 1위 배터리 회사인 CATL과 BYD는 헝가리에 각각 유럽 최대 규모의 배터리 및 전기차 공장을 건설하며 생산 거점을 확보하고 있습니다. 또한 지리그룹(독일 프랑크푸르트, 스웨덴 예테보리), 샤오펑·샤오미(독일 뮌헨) 등은 연구개발(R&D) 및 디자인 센터를 구축해 유럽 내 인재를 확보하는 전략도 병행하고 있습니다.
중국 기업의 진출이 유럽 자동차 산업에 미치는 영향은 무엇인가요?
전기차 및 자율주행 사업 전환에 실패한 유럽 대표 기업들은 위기에 처해 있습니다. 폭스바겐그룹은 상반기 영업이익률 3.8%를 기록하며 인력 감축과 생산능력 축소에 들어갔으며, 스텔란티스와 포드 등은 유럽 내 생산설비를 중국 기업에 넘겨주고 있는 상황입니다.
헝가리자동차협회 회장은 유럽 제조업이 무너진 빈자리를 중국 기업이 빠르게 차지하고 있으며, 이것이 한국 기업에도 큰 위협이 될 것이라고 경고했습니다.
독자가 앞으로 확인해야 할 핵심 지표는 무엇인가요?
향후 유럽 시장의 변화를 파악하기 위해 다음 사항들을 확인할 것을 제안합니다.
- BYD 세게드 공장의 실제 완공 시점과 양산 시작 여부
- 유럽 주요국(독일, 헝가리, 스웨덴 등)의 추가적인 대중국 관세 정책 변화
- 중국 기업들의 현지 R&D 센터를 통한 인재 확보 규모와 기술 협력 범위
자주 묻는 질문
BYD가 유럽에서 면제받는 관세는 몇 퍼센트인가요?
BYD는 올해 말 완공될 헝가리 공장을 통해 유럽에서 27%에 달하는 관세를 완전히 면제받을 예정입니다.
현재 유럽 내에 건설 중인 중국 기업의 공장은 총 몇 개인가요?
비야디(BYD)를 포함하여 중국 기업이 유럽에서 추진 또는 운영 중인 전기차 및 배터리 공장은 현재 26개에 달합니다.
중국 기업들은 생산 전략에서 어떤 변화를 보이고 있나요?
자국에서 저렴하게 생산해 최저가로 파는 기존 전략에서 벗어나, 유럽 현지에 직접 공장을 지어 무관세로 판매하는 '전기차 굴기 2.0' 전략으로 전환하고 있습니다.
자료 게시일: 2026년 10월 18일 (한국 시간)
출처: 유럽 숨통죄는 中 '붉은 침탈'…배터리·전기차 공장만 26개